공조냉동기계기사 실기 질의있습니다.
항상 신속한 답변에 감사드립니다.
건강하십시요.
질문이 있어서요
질문1) 습공기 h-x선도에서 실선과 아래 점선이 반복되는데요.
포화도(%)와 상대습도(%) 선도에서 볼때
포화도(%)는 실선, 상대습도(%)는 바로 아래 점선을 보면 되지요?
시험장에서 선도에 표시해서 엔탈피와 온도를 읽을때 오차 인정해준다는데 어느정도 오차가 인정될지
궁금합니다. 22년 건축설비기사 합격할때는 선도 없이 모두 값으로 주어서 여러 공식으로 계산하는 문제가 나오던데요. 혹시나 하는 마음에 삼각자 2개를 구매 하려고요.
질문2) p487. p365. 증기코일에서 조건 난방용량:175kw.
증기코일 출구온도 계산시 175kw(난방용량 조건)=mct(혼합온도와 취출온도차):이해안됨???
p191 온수코일에서 난방부하 q=100kw조건줄경우 문제2)코일출구 공기온도 계산은
100 kw=mct(실내온도와 취출온도차 이용):이해완료
p496 증기난방설비에서 문제4)가열코일 소비 증기량 계산시
가열코일 필요열량 계산시 mct(과열온도35도와 혼합온도 15와의 온도차):이해완료
여기서 첫줄의 p487. 365페이지의 증기코일 난방용량조건 175kw는 p191페이지의 온수코일처럼
온도차(=실내온도와 취출온도차)가 아니더라구요? 증기코일은 온수코일과다르게 이해해야 하나요?
질문3)p483 국부저항은 덕트길이 50%다. 이러면 곡관과 분기관은 직관길이의 50% 계산하여 정리이해 완료.
p621 덕트손실계산시 A-F구간과 A-H구간 비교시
A-F구간서 분기부(B부 국부)는 선도표에서 풍속이 계산되니 이렇게 속도가 주어지면 국부도 마찰손실을
계산시 적용.(v2/v1<1 이하여서 분기부의 국부는 무시했고요)
A-H구간에서 B부 국부는 원래는 분기부인데 위의 내용처럼 각 구간별 풍속이 주어졌으니
비록 분기부더라도 국부로 이해해서 0.29*(7.52^2)*1.2/2=9.839[PA] 이렇게 값이 나왔더군요.
이것이 분기부 계산조건을 안주더라도 각 구간별 풍속이 있으면 이런식으로 계산해야 하지요?????
P633은 b e h분기부 구간 국부손실을 계산하려해도 각 구간별 풍속도 없고, 조건:굴곡부 1개소의 상당길이:직경 10배:이 조건은 국부구간 조건이지 분기부 조건이 아니라 계산할 조건이 없어서 분기부 는무시한거요?
만약 위의 p621처럼 구간별 풍속이 주어졌다면 계산해야 하지요??????
p1038은 조건이 굴곡부 1개소의 상당길이:직경10배( b e h 부분도 굴곡부로 간주한다):이것은 분기부를 굴곡부로 본다는 조건으로 이해해서 계산 이해했고요.
댓글
안녕하십니까?
이패스코리아 공조냉동 강사 임재기 입니다.
답변드립니다.
1. 교재의 공기선도에 표시된대로 포화도(%)는 실선, 상대습도(%)는 바로 아래 점선입니다.
2.선도에서 읽을때 약간의 오차는 인정해 줍니다. 그러나 어느정도의 오차 까지 인정해 준다는 기준은 없습니다.
3. 삼각자 2개는 꼭 지참하셔야 합니다. 현열비, 열수분비 그릴 때 필요합니다.
4.증기코일의 입구와 출구의 공기는 온도만 변하므로 Gx Cp x (t4 - t3) 가 되는 것입니다.
5.633p의 문제는 굴곡부라고 되어 있어서 분기부에 대하여 구하지 않은 것입니다.
*부탁드리고 싶은 것은 질문의 요지만 올려주시면 감사하겠습니다.
감사합니다.
임재기
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