실기 21년 2회 5번 덕트의 저항과 송풍기의 전압을 구하는 문제
덕트의 마찰 손실 (취출구 저항 포함) 이 송풍기의 전압과 같다
따라서 정압은 전압에서 동압을 빼야 한다고 설명하셨는데
유체역학 펌프 에서는 마찰저항과 출구의 동압을 합한 것이 전양정(즉 출력, 전압) 으로 공부한 바 있습니다.
여기서도 마찰저항의 계는 정압이고 전압은 여기에 출구 풍속에 따른 동방을 더하는 것이 맞지 않은 가요 ?
교수님 이론에 따르면 송풍기의 출력 (전압)이 덕트의 마찰 손실에 의해 결정된다는 결과가 되고 출력이 센 소풍기나 약한 송풍기나 적용된 덕트의 환경에 따라서 출력이 정해진다는 이상한 결론이 도출됩니다.
정압은 마찰손실량에 의해 결정되고 나머지 힘은 동압으로 작용하여 출력이 센 송풍기를 쓰면 출구 풍속이 더 강해진다고 보아야 하지 않을까요?
교수님 책으로 공부하면서 모두 쉽게 명쾌하게 해설해 주셔서 24년 1회 실기 합격을 목표로 공부하면서 많은 도움을 받고 있는데 이부분만이 계속 의문이 남아 부득이 질문 드립니다. .의문 해소시켜 주리라 믿습니다.
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댓글
안녕하십니까?
이패스코리아 임재기입니다.
덕트 마찰손실이 전압기준인지 정압기준인지는 다른 책에서도 확인이 가능하실 것입니다.
송풍기의 전압은 덕트의 마찰손실, 취출구의 마찰손실 까지 합해야 합니다.
출력이 쎈 송풍기는 풍속이 빠르기 때문에 덕트의 마찰손실이 커지므로 전압이 커지게 됩니다.
우리교재 24년 교재 442p 덕트저항의 계산식을 보시면 ΔPt = 식을 보실 수 있습니다.
여기서 ΔPt 는 전압손실을 나타냅니다. 만약 정압손실이라면 ΔPs = 이 되어야 하는 것입니다.
감사합니다.
임재기
신속한 답변 감사드립니다.
아직 의문이 완전히 해소되지 않아 다시글 올립니다.
저는 교수님의 24년판 공조냉동기계기사 실기 책으로 공부하고 있습니다.
구태어 다른 책을 찾아볼 필요 없을 정도로 해설이 잘되어 있어서 감사드립니다.
교재 1061 페이지에 보면 전압은 직관, 곡관부, 취출구 저항을 모두 더한 74.68Pa 이고 정압은 여기서
풍속에 의한 동압을 뺀 36.28Pa라고 해설이 되어 있습니다.
그렇다면 취출구 직전에는 덕트등의 마찰로 전압(=정압+동압)이 제로가 될터인데 동압이 어떻게 남아있을 수 있나요
전압과 마찰저항이 같을 수있는가능성은 마지막 출구에서는 겨우 바람만 나올 정도( 풍속이 거의 제로 즉 동압이 제로가 되면 전압과 정압이 같은 값이 됨)가 되도록 하는 송풍기의 최소한의 용량을 정할 때의 이론인가요? ( 송풍기의전압은 얼마 이상이 되어야 하는가 라는 문제 풀이의경우)질문의
마지막 출구에서는 전압과 정압이 모두 제로가 되도록 하는 최저한의 송풍기 용량을 정할 때의 , 논리라고 보아야 하는가요 즉 . 취출구까지 공기를 보낼 수있는 최소한의 송풍기 용량을 구할 때라면 그럴 수는 있겠군요
즉 송풍기출구 풍속은 8m이지만 문제풀이에서는 취출구의 풍속은 제로로 간주하고 푸문제를 풀어야 한다는 의미인가요?
안녕하십니까?
이패스코리아 임재기입니다.
취출구 전 까지의 덕트 정압 = 취출구 전 까지 덕트의 전압 - 덕트의 풍속에 의한 동압 이 됩니다
취출구 끝(대기에 개방되는 순간)에서도 덕트의 정압=전압-동압 입니다.
다만, 교재 참고에 있는 정압 Ps는 덕트의 정압이 아니라 송풍기 정압을 나타낸 것입니다.
송풍기 정압 = 전압 - 송풍기 토출측 동압 으로 정의되어 있는 것입니다.(그렇게 하기로 한 것입니다.)
감사합니다.
임재기
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