2008년 1차 1번 문제 분기부 마찰계수 (2011년 10월16일 동일문제) bando 2019년 06월 14일 08:11 공유 1. x를 구할때 v1, v3를 기입 할때 v1=4.94, v3=3,56인데. 교재에는 v1, v3 모두 4.94로 기입되어 있는데 혹시 다른 이유라도 있는지 궁금합니다. 2. 인강에서는 x를 구한후 표에서 바로 마찰계수 z를 구했는데 교재에서는 보간법으로 마찰계수 z를 구했습니다. - 설명 부탁드립니다. - 0 댓글 댓글 2개 정렬 기준 날짜 투표수 imjaeki 2019년 06월 14일 14:58 교수님 답변드립니다. 이 문제의 강의에 오류가 있었습니다. 자료실에 오류가 있었음을 공지드렸는데 보시지 못한 것 같습니다. 이 문제의 풀이는 교재에 나와있는 것이 맞습니다. 조만간 강의도 수정하도록 하겠습니다. 혼동을 드린점 사과드립니다. 참고로 이문제는 신편공기조화(위용호 역) 236~237p 예제3 번과 같은 문제 입니다. 풀이도 교재의 풀이와 같습니다. 질문하신 풍속은 문제에서 특별한 언급이 없으므로 덕트 단면을 풍량 비율로 나누었기 때문에 v1=v2=v3 가 되는 것입니다. x 값이 1.09이므로 표의 1.0 을 적용하거나 1.25를 적용하기에는 차이가 많이 나기 때문에 좀더 정확한 마찰손실 값을 구하기 위해 직선보간법으로 마찰계수를 구한 것입니다. 만약 여유를 생각해서 1.25를 적용해도 문제가 되지는 않을 것입니다. 다만 송풍기 선정할 때 정압을 그만큼 큰 송풍기를 선정하게 되는 것이 됩니다. 또한 x 값이 1.01 정도 나왔다면 표의 1.0 값을 적용해도 큰 차이가 없을 것입니다. 정리합니다. 직선보간법으로 마찰계수를 구한 것은 좀더 정확한 마찰손실을 구하기 위한 것입니다. 따라서 채점관이 틀렸다고 할 수 없습니다. 오히려 표의 1.0 값을 적용하거나 1.25 값을 적용하면 감점을 받을 수도 있습니다. 감사합니다. 강사 임재기 0 bando 2019년 06월 14일 19:47 교수님, 조언 고맙습니다. 0 댓글을 남기려면 로그인하세요. 원하는 것을 찾지 못하셨나요? 질문하기
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답변드립니다.
이 문제의 강의에 오류가 있었습니다.
자료실에 오류가 있었음을 공지드렸는데 보시지 못한 것 같습니다.
이 문제의 풀이는 교재에 나와있는 것이 맞습니다.
조만간 강의도 수정하도록 하겠습니다.
혼동을 드린점 사과드립니다.
참고로 이문제는 신편공기조화(위용호 역) 236~237p 예제3 번과 같은 문제 입니다.
풀이도 교재의 풀이와 같습니다.
질문하신 풍속은 문제에서 특별한 언급이 없으므로 덕트 단면을 풍량 비율로 나누었기 때문에
v1=v2=v3 가 되는 것입니다.
x 값이 1.09이므로 표의 1.0 을 적용하거나 1.25를 적용하기에는 차이가 많이 나기 때문에
좀더 정확한 마찰손실 값을 구하기 위해 직선보간법으로 마찰계수를 구한 것입니다.
만약 여유를 생각해서 1.25를 적용해도 문제가 되지는 않을 것입니다.
다만 송풍기 선정할 때 정압을 그만큼 큰 송풍기를 선정하게 되는 것이 됩니다.
또한 x 값이 1.01 정도 나왔다면 표의 1.0 값을 적용해도 큰 차이가 없을 것입니다.
정리합니다. 직선보간법으로 마찰계수를 구한 것은 좀더 정확한 마찰손실을 구하기 위한 것입니다.
따라서 채점관이 틀렸다고 할 수 없습니다.
오히려 표의 1.0 값을 적용하거나 1.25 값을 적용하면 감점을 받을 수도 있습니다.
감사합니다.
강사 임재기
교수님, 조언 고맙습니다.
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