공조냉동 관련
- 과정명: 공조냉동 실기
- 강사명: 임재기
1. 10년 2회 4번문제에서 a-f구간이 아니고 a-h구간도 따로 더해서 구하는게 맞죠?다른책에는 a-f구간만 되어잇어서요..그리고 a-h구간 구할떄 b구간은 아래로 내려가니까 국부저항계수를 활용하고 a-f구간은 분기부인데 v2/v1<1이면 무시해도 된다고 햇자나요 제가 이해 제대로 한게 맞나요 그리고 a-h구간 중에 b점을 국부저항을 이용해서 하는건 이해가 되는데 6.35라는 값은 표에서 d-e구간의 풍속인데 어떻게 나온건지 이해가 안되요
2. 15년 2회 4번 성적계수할 때 언제는 cop=냉동능력(Q)/G*(압축기토출h-압축기입구h)이런형태로 잇을때가 잇고 같은 성적계수인데 증발기출구h-입구h/(압축기토출h-압축기입구h)이렇게 될 때도 잇나요
3. 15년 3회 5번 (4)의 코일출구온도 구할 때 코일입출구 수온차가 5도이고 입구수온이 7도라고 햇는데 냉수코일이니까 출구가 낮아져서 2도가 되어야 하는거 아닌가요
4. 18년 1회 1번 ps pt pv2 ps2 pt2 pt1 강의때 전압 정압 발음이 비슷해서 헤깔려요 명칭 ex)ps2=토출측동압 다시 설명해주세요
5. 15년2회 10번문제 (4)외기부하 구할 때 그림으로 표시할때는 2-4사이로 표시하셨는데 문제풀때는 실내2에서 외기1로 푸셨는데 후자가 맞는건가요?
6. 18년 1회 1번 ps pt pv2 ps2 pt2 pt1 강의때 전압 정압 발음이 비슷해서 헤깔려요 명칭 ex)ps2=토출측동압 다시 설명해주세요
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댓글
답변드립니다.
1. 만약에 문제가 똑같이 출제 된다면 a-f구간이 마찰손실이 크다는 것을 알았으므로 a-h구간은 구하지
않아도 됩니다.
교재에서는 어떤 구간의 마찰손실이 큰지 알 수 없기 때문에 a-h 구간도 계산하여 비교후 큰 값을
적용한 것입니다.
2. "a-h구간 구할떄 b구간은 아래로 내려가니까 국부저항계수를 활용하고 a-f구간은 분기부인데 v2/v1<1이면
무시해도 된다" 고 이해하신 것은 맞습니다.
3. 6.35라는 값은 표에서 d-e구간의 풍속이기도 하지만 b-g의 풍속이기도 합니다. b-g의 풍량이 d-e의 풍량과 같기
때문입니다
4. 성적계수 cop=냉동능력(Q)/G*(압축기토출h-압축기입구h) ----- ①식
성적계수 cop= (증발기출구h-입구h)/(압축기토출h-압축기 입구h) ---- ②식
두식은 같은 것입니다.
냉동능력(Q) = G x (증발기출구h-입구h) 이므로 이 값을 ①식에 대입하여 정리하면 ②식 이 나옵니다.
5. 냉수코일은 냉수가 코일 안에 흐르고 공기가 외부에 흘러서 공기를 냉각시키는 역할을 하므로
냉수는 공기에 의해 가열됩니다. 따라서 냉수의 출구 온도는 상승하여 12℃ 가 됩니다.
6. ps : 정압 pt : 전압 pv2 : 토출측 동압 ps2 : 토출측 정압 pt2 : 토출측 전압 pt1 : 흡입측 전압
s : 정압(static 정지의) t : 전압(total 전체) v : 동압(velocity 속도) 1 : 흡입측 2 : 토출측
7. 15년2회 10번문제 (4)외기부하 구할 때
외기부하를 2-4라고 표시한 부분은 예열부하가 없다면 "외기부하는 2-4사이" 라는 뜻입니다.
따라서 외기부하 = ( 2-4 ) + ( 외기의 예열부하) 를 합하면 됩니다.
또는 처음부터 외기량을 1에서 2까지 가열한 것으로 구해도 됩니다.
감사합니다.
강사 임재기
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