실기 22년 1회 3번 lspttyy 업데이트 시간 2025년 01월 20일 01:53 공유 1. 2)번 문제에서 경로를 a~i로 선정하셨는데, a~j로 해도 문제 없는 게 맞을까요? 2. 이 문제에서 꺾인 부분을 굴곡부라고 하셨는데, 2023년 3회 12번에서는 밴드부라고 들었던 거 같아요…곡관덕트 손실 식과 밴드부 마찰손실 식이 다른데 서로 다른 말인가요? 차이가 궁금합니다. 0 댓글 댓글 3개 정렬 기준 날짜 투표수 imjaeki 2025년 01월 21일 01:37 교수님 안녕하십니까?이패스코리아 임재기입니다.1. 경로를 a~j로 해도 문제 없는 게 맞습니다.2. 곡관덕트 손실 식과 밴드부 마찰손실 식은 같습니다. 즉, 곡관덕트가 밴드부 입니다. 이 문제에서는 분기부인 b,e,h도 굴곡부(곡관부=밴드부)로 간주하라고 되어있습니다.감사합니다.임재기 0 lspttyy 2025년 01월 22일 04:42 (편집된 시간 2025년 01월 22일 05:43) 선생님 질문이 더 있습니다..1. 만약에 문제에서 b, e, h도 굴곡부라는 조건이 없으면, 직관덕트 손실과 도입구, 에어필터, 취출구손실 값만 고려해서 전 덕트 저항손실을 구하면 될까요?2. 곡관덕트 손실을 구하실 때 1을 곱하셨는데, 23년 3회 12번에서는 국부저항계수가 주어져서 이 계수로 굴곡부 마찰손실을 구했었는데요. 이 문제처럼 국부저항계수가 주어지지 않으면 직관덕트와 같이 그냥 마찰저항계수로 구하는 건가요? 이해를 잘 한 건지 모르겠습니다… 0 imjaeki 2025년 01월 23일 02:28 (편집된 시간 2025년 01월 23일 02:28) 교수님 답변드립니다.1. 만약에 문제에서 b, e, h도 굴곡부라는 조건이 없고, 분기부에 대한 조건이 없으면 경로를 a~d로 선정하여 굴곡부(곡관덕트)를 포함한 저항을 구하면 됩니다.2. 문제의 조건 6에서 처럼 굴곡부 1개소의 상당길이가 주어진 경우에 직관덕트의 마찰저항계수를 곱하여 구하면 됩니다.감사합니다.임재기 0 댓글을 남기려면 로그인하세요. 원하는 것을 찾지 못하셨나요? 질문하기
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안녕하십니까?
이패스코리아 임재기입니다.
1. 경로를 a~j로 해도 문제 없는 게 맞습니다.
2. 곡관덕트 손실 식과 밴드부 마찰손실 식은 같습니다.
즉, 곡관덕트가 밴드부 입니다.
이 문제에서는 분기부인 b,e,h도 굴곡부(곡관부=밴드부)로 간주하라고 되어있습니다.
감사합니다.
임재기
선생님 질문이 더 있습니다..
1. 만약에 문제에서 b, e, h도 굴곡부라는 조건이 없으면, 직관덕트 손실과 도입구, 에어필터, 취출구손실 값만 고려해서 전 덕트 저항손실을 구하면 될까요?
2. 곡관덕트 손실을 구하실 때 1을 곱하셨는데, 23년 3회 12번에서는 국부저항계수가 주어져서 이 계수로 굴곡부 마찰손실을 구했었는데요. 이 문제처럼 국부저항계수가 주어지지 않으면 직관덕트와 같이 그냥 마찰저항계수로 구하는 건가요? 이해를 잘 한 건지 모르겠습니다…
답변드립니다.
1. 만약에 문제에서 b, e, h도 굴곡부라는 조건이 없고, 분기부에 대한 조건이 없으면
경로를 a~d로 선정하여 굴곡부(곡관덕트)를 포함한 저항을 구하면 됩니다.
2. 문제의 조건 6에서 처럼 굴곡부 1개소의 상당길이가 주어진 경우에 직관덕트의 마찰저항계수를
곱하여 구하면 됩니다.
감사합니다.
임재기
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