자동차정비 산업기사 교재 강의 오류
- 과정명:
- 강사명: 황하훈
2020년 3회차- 29번
커먼레일 디젤엔진의 솔레노이드 인젝터 열림(분사 개시)에 대한 설명으로 틀린것은?
정답 ④. 인젝터 아랫부분의 제어 플런저가 내려 가면서 분사가 개시된다.
이해 했습니다. 플런져가 위로 올라 가면서 분사가 된다는 것은 이해였습니다.
그러나 강의 중에서 이해가 안되어서 질문합니다. 노출 그림을 그리면서 설명을 이러게 하였습니다.
인젝터 작동은 (G, L) 역서지지 라고 하면서 노즐 close: 전류가 on 상태이고, 노츨 open: 전류가 off 가 되면 자계가 끝어지면서 연료 분사 가 된다고 설명 하였습니다.
그런데, 선택지①솔레노이드 코일에 전류를 지속적으로 가한 상태이다.에서즉 밸브가 닫혀(close)있는 상태라고 황샘의 설명 하였습니다. 그러면 연료가 차단이면,황샘의 설명이라면 선택지①번도 정답이라는 것입니다. 서로가 일치가 않되는 설명입니다. 도저히 이해가 되지 않는 설명이고,이론입니다.
또한 위에서 그림을 그리면서 설명하것도 이해되지 않는 설명이 입니다. 전류를 차단하면 연료가 분사 된다는 것은 어느 근거로 설명 하였는지 이해 되지 않습니다. 전류을 on 상태가 되면 니들밸브를 꽉 밑으로 눌러 주어서 연료를 차단 한다고 황샘의 강의는 여러번 본복 들어도 이해 되지 않습니다. 혹시 점코일의 파워TR의 베이스단자(B)와 혼돈이 아닌가 생각이 됩니다.
설명을 바꾸어서 설명 한거 같습니다.
그래서 여러 교수님의에 자문을 얻었습니다.
솔레노이드 코일에 전류를 가하면 통전시간 만큼 인젝터의 니들밸배가 열린 상태이므로 연료가 분사되고, 유지한만끔 분사량 된다고 설명을 들었습니다. 선택지①에서 솔레노이드 코일에 전류를 지속적으로 가한 상태이다. 선택지는 인젝터 열림을 의미한다는 설명이므로 니들밸브 열림의 개시 라는 의미 입니다.교재에도 이렇게 설명이 되어 있고 여러 교수님의 자문을 받았습니다.
누구의 말이 맞는지 혼란 스럽기만 합니다. 정확한 답변 바랍니다.
댓글
의도는 아래와 같았으나 내용에 오류가 있어 정확한 설명이 되지 못 한 점 사과드립니다.
인젝터 열림
전류 공급 _ 제어플런저 상승
인젝터 유지
전류 감소 공급 _ 제어플런저 유지
인젝터 닫힘
전류 차단 _ 제어플런저 하강
인젝터 파형
파워TR ON 시 _ 전류 공급_ 파형 OV _ 인젝터 열림
파워TR OFF 시 _ 전류 차단 _파형 서지 -> 12V _ 인젝터닫힘
감사합니다.
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