자동차정비 산업기사 강의 오류

강사: 황하훈

2020-1,2회차 15번

  속도가 4m/s로 전동하고 있는 벨트의 인장축 장력이 1250N, 이완측 장력이 515N일때, 전달동력(KW)은 약 얼마인가?

역시나 저의 예상그대로 강의 하였습니다.  그래도 강의 하려면  한번쯤 검토 해보거 문제 풀이 즉 잘못것을  바로 잡고 틀린 부분을 정정 해주는 것이 강사의 의무입니다.  교재의 해설집을 아무 의심도 없이 그대로 옮겨 적었습니다.  수험생 입장에서는 유료 강의 를 수강하는 목적이 틀린것을 제대로 잡아주고 풀이 과정을 자신있게 설명하는것이 강사의 책무입니다.  황샘의 한마디로 수험생에 대한 모독 입니다.  교재의 해설집도 단위 계산 방법이 틀려서 정답이 나올수가 없습니다.

이 문제는 전달 동력 공식을 올바르게 계산식의 문제 입니다. 여기에 관련된 공식과  단위계산을 정확성을 묻는 문제 입니다.  풀이 과정이 두가지로 풀이 하겠습니다.

[sol.1]     전달 동력(Hkw)=(Te×V)/1000  Te: 평균효효장력.   V:속도(m/s)

                Hkw)=(Te×V)/1000 →[(1250N-515N)×4m/s]/1000 =2.94KW 계산이 됩니다. 보기의 1번이 정답입니다 . 위의 공식은 단위가 N으로 주어진경우 적용 되는 공식 입니다.

[sol.2]  교재의 전달 동력 Hkw= [(Te×V)102  →(1250-515)N×4m/s]/102= 28.8235...N∙m/s 나옵니다.

            1Kgf=9.8N  이므로 (28.8235...N∙m/s )/9.8=2.94117..KW 계산이 됩니다. 

    그러므로 교재의 정답은 ②번28.82  아니라 ①번 2.94 정답입니다.  

    교재의 정답도 수정이 되어야 합니다. 

   황샘의 강의 특히 계산문제 풀이는 제가 글로서 표현 못 할정도의 형편 없는  강의 였고, 아무생각 없이 교재 해설집 그대로 복사판의 그것도 산만하고 허둥대고 전혀 생각 없는 강의로 일관 해왔습니다.

어제 이패스코리아 교육사업부 본부장이신 유상부님께서  사과의 전화와 메일 보내왔습니다.  오래만에 진성을 가진 사과와 용서를 구한다고 전해 왔습니다.  그분께서 이렇게 까지 오류 많을 지는 전혀 예상을 못하였다고, 하시고 충격 받으셨다고 합니다.  저에게 집접 뵙고자 시간과 장소를 알려주시면 언제든지 찾아뵙고 용서를 구하고 싶다고 하셨습니다.  사장님을 대신 하여 머리속여 사죄의 말씀을 하셨습니다. 제가 충분히 이해 한다고 답변을 드렸습니다.    제가 본부장님께 몇가지 부탁의 말씀을 드렸고 저의 전달 내용을 사장님께 보고 하겠다고 답변을 하셨습니다.  제가 느끼기에 진정성 있는 사과였으며, 저의 마음을 위로가 되었습니다.  이렇게 오류를 지적하는 것은 저를 포함한 다른 수험생에게 더이상의 피해를 방지하기 위해 이 일을 해왔다고 말씀을 드렸습니다. 

황샘 강의 오류를 바로 잡기 위해 여러대학의 자동차 학과 교수님, 서울시 산하교육 기술원, 자동차 학과 교수님, KIST 물리학 박사님의  등등의 일일이 문제집 들고, 황샘의 강의를 들어 주신 등등의 여러분들이 도움이 너무나도 감사를 드립니다.  올바릇 지식은 전달하는 것은 강사의, 의무이고 책임감이 따르는 직업입니다.  황샘께선는 수강에 대한 책임의식이 느끼는가 궁급합니다. 이렇게 강의 하시고 진정성있는 사과가 없습니다.  

이패스코리아 측에 부탁 드립니다.  고객의 목소리를 좀더 세심하고 애로 사항을 좀더 관심을 가져주었으면 합니다. 여러분의 강사님 관리 세심하게 관심을 부탁드립니다.  수강생이 있어야 강사도 있는 것이고, 소비자가 있어야 회사도 존재 하는 것입니다.  황샘의 생각은 어떠하신지 궁급합니다.