2006년 9월 17일 시행 문제 3번 / [필독] 배관출제예상문제 / [참고자료] 배관 출제예상문제 및 SI버전_16번 1회 4번_20.06
2006년 9월 17일 시행 문제 3번
교수님,,, 바로 전 질문에서 벤트관은 압력이 없는 것이라 하였습니다.. 이 문제에 보면 에어벤트가 있는데, 상관 없는 것일까요..? 이곳에도 공기가 혼합될 것 같은데...
아니면 E점 살짝 위로 솟아있는 배관으로 공기가 빠져나가고 그밖에 E점과 연결되어있는 배관들은 대기에 노출이 되지 않은 것인가요? 그래서 앞선 문제들의 벤트관이랑은 다른 것인가요?
[필독] 배관출제예상문제-1
이곳에 나온 2개의 증발기가 있는 회로에서의 제상 순서가 맞는 건가요? 책이랑 다른 부분이 있습니다.(수액기 출구 밸브의 순서만 다름)
그냥 제가 이해하고, 답으로 적는다면
1. 팽창밸브 (1)을 닫고 밸브 (2),(5)를 닫는다.
2. 밸브 (3),(4)를 열어 핫가스를 증발기로 유입하여 제상시킨다.
3. 밸브 (6)을 열어 제상시킨 냉매가스는 냉매액이 되어 증발기 2로 들어가 증발한뒤 다시 냉매가스가 되어 압축기로 흡입한다.
4. 제상이 끝난 후, 밸브 (3),(4)를 닫고, 밸브(6)을 닫는다. 그 후 (5),(2)를 연다.
5. 팽창밸브 (1)을 열어 정상운전한다.
이 과정에서 틀린 것이 있을까요?
[참고자료] 배관 출제예상문제 및 SI버전_16번 1회 4번_20.06
급속 동결장치의 자동제어 시스템에서,
수액기 이후 배관이 두갈래로 나뉘었습니다. 굳이 2갈래로 나뉜이유가 있을까요?
만액식 브라인 쿨러의 자동제어 시스템에서,
필터이후 배관에서 압축기 흡입구까지의 배관(팽창밸브,증발기구간)을 이해하지 못하겠습니다.
필터에서 나온 냉매액이 열교환기를 거치고, 과냉각 후에 어디로 가는 것 입니까?
댓글
답변드립니다.
1. 2006년 9월 17일 시행 문제 3번의 에어벤트는 평소에는 닫혀 있다가 E부분에 공기가 차면 열려서 순간적으로 공기를 배출한 다음 바로 닫히는 구조 입니다. 그러나 15년1회 4번의 벤트관은 말 그대로 공기가 통과하는 배관입니다. 따라서 벤트관은 항상 공기가 들어오는 구조 입니다.
2.[필독] 배관출제예상문제-1은 표준냉동공학 160p에 똑같은 그림과 제상순서가 나옵니다. 따라서 책에 나온 제상순서 대로 설명을 한 것입니다.
그림의 형태는 달라도 똑 같다고 할 수 있는 기출문제 19년1회 5번의 경우는 기출과 똑같은 그림과 제상순서가 냉동핸드북 464p에 나와있어서 냉동핸드북의 제상순서를 따른 것입니다.
정리하자면 정밀하고 완벽한 제상순서는 기출문제(19년1회5번)의 제상순서(냉동핸드북464p)가 맞다고 판단됩니다. 그러나 냉동공학에 나온 제상순서도 틀린것이 아닙니다.
즉, 응축기에서 나오는 밸브5를 닫는 순서만 다른 것인데 제상을 얼마나 정밀하게 할 것인가에 의해 결정하면 된다고 판단됩니다.
3.급속 동결장치의 자동제어 시스템에서, 그림으 잘 보시면 창고내의 냉각관과 냉각기에 각각 냉매를 공급하기 위한 것입니다.
4.필터에서 나온 냉매액이 열교환기를 거치고, 과냉각 후에 증발기 역할을 하는 만액식 브라인 쿨러로 들어가서 증발한 다음 압축기로 흡입됩니다.
감사합니다.
강사 임재기
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