덕트설계 정압법, 등마찰손실법 edwin2017 2022년 02월 24일 05:33 공유 안녕하세요 임재기 강사님. 일반적으로 덕트치수 결정시 가장 많이 쓰이는 방법인 정압법으로 설계시 급기덕트 말단 풍량이 과대해지는 원인이 뭔지 궁금하여 질문하게 되었습니다. 단위길이당 마찰손실(R)이 일정할 때 R(l+l')이면 압력손실은 가장 먼거리에서 크게 되면 상식적으로 멀어질수록 풍량이 적게나올거란 생각이 듭니다. 강사님의 답변 부탁드리겠습니다. 감사합니다. 0 댓글 댓글 2개 정렬 기준 날짜 투표수 imjaeki 2022년 02월 24일 07:25 교수님 답변 드립니다. 정압법으로 설계하는 기준은 처음과 말단의 풍량이 동일하도록 하기 위한 것입니다. 그런데 덕트의 말단에서 풍량이 많이 나오는 이유는 덕트를 공사할 때 주덕트의 말단을 막게 되는데 그렇게 되면 막혀있는 주덕트 말단에서 부터 압력이 차오르게 되는데 말단의 취출구 부분까지 압력이 차오르면 말단의 취출구에서 많은 풍량이 나오게 되는 것입니다. 따라서 풍량조정을 위해서 댐퍼를 설치하여 풍량을 조절하면 됩니다. 감사합니다. 임재기 0 edwin2017 2022년 02월 24일 23:45 오랜 고민 끝에 교수님께 물어보게 되었는데 명쾌한 답변 주셔서 정말 감사합니다. 좋은 하루 되십시오! 0 댓글을 남기려면 로그인하세요. 원하는 것을 찾지 못하셨나요? 질문하기
댓글
답변 드립니다.
정압법으로 설계하는 기준은 처음과 말단의 풍량이 동일하도록 하기 위한 것입니다. 그런데
덕트의 말단에서 풍량이 많이 나오는 이유는 덕트를 공사할 때 주덕트의 말단을 막게 되는데
그렇게 되면 막혀있는 주덕트 말단에서 부터 압력이 차오르게 되는데 말단의 취출구 부분까지 압력이 차오르면 말단의 취출구에서 많은 풍량이 나오게 되는 것입니다.
따라서 풍량조정을 위해서 댐퍼를 설치하여 풍량을 조절하면 됩니다.
감사합니다.
임재기
오랜 고민 끝에 교수님께 물어보게 되었는데 명쾌한 답변 주셔서 정말 감사합니다. 좋은 하루 되십시오!
댓글을 남기려면 로그인하세요.