흡입가스의 압력을 저하시키는 원인
안녕하십니까 교수님 헷갈리는게 있어 질문 남깁니다
냉동장치에서 흡입가스의 압력을 저하시키는 원인 중 이해안되는 부분이 있어 질문 드립니다
1. 냉동기의 증발기에서 저온저압 하에 증발하면 좋은 것이라고 알고 있습니다만,
흡입가스의 압력을 저하는 압축기의 흡입압력이 저하된 것이고,
다시 고온고압으로 압축하는데 소모되는 전력량이 증가하므로,
단점으로 봐도 되는 것일까요?
2. 냉각부하가 감소하는 부분에서 이해안되는 부분이 있습니다
냉각부하가 감소한다는건 증발기가 감당해야하는 부하가 감소한다고 생각이 듭니다
그렇다면 코일로 유입되는 공기의 온도 및 압력이 저하 것 일 것텐데
저온 저압하에서 증발 한다면 냉각부하의 감소가 맞지 않나 생각이 듭니다.
만약 공기선도 입장으로 봤을 때 증발 압력이 저하되어 아래방향으로 좀더 갔다고 봐도 될지도 궁금합니다?
3. 흡입배관의 마찰 손실로 인해 흡입가스의 압력 저하되는 이유가 궁금합니다
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댓글
답변 드립니다.
1. "냉동기의 증발기에서 저온, 저압 하에 증발하면 좋은 것이라고 알고 있습니다만" 이라고 하셨는데
냉동기의 증발기에서 저온, 고압 하에 증발 할 수만 있으면 정말 좋은 것입니다. 저온을 얻기 위해 어쩔수 없이 저압으로 내리는 것입니다.
질문하신대로 흡입압력이 내려가야 하는 것은 단점 입니다.
2. 냉동사이클에서는 공기가 코일로 유입되고 공기의 압력이 저하되는 경우는 없습니다.
냉동사이클과 공기선도는 아무 관계가 없습니다. 2번의 질문요지를 모르겠습니다.
몇 년도 몇 번 문제의 질문인지 구체적으로 질문주시면 확인하여 답변 드리겠습니다.
3. 배관의 마찰손실은 곧 압력손실 입니다.
예를 들어 어떤 관을 통해 냉매를 보내려면 배관 벽의 마찰력을 이기는 힘(압력)이 있어야 합니다.
길이100m 의 배관에서 100이라는 힘(압력)이 있었다면 냉매를 보내면서 배관벽의 마찰력을 이기기 위해서 점점 힘(압력)을 사용하게 되고 1m앞 쯤 되었을 때는 99라는 힘(압력)을 사용하고 나머지 1이라는 힘(압력)만 남게 됩니다.
즉 흡입배관의 마찰손실로 인해 압력이 100에서 1로 떨어진 것입니다.
감사합니다.
임재기
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