24년 2회 9번, 23년 3회 12번 질문 hye9909 2025년 07월 10일 09:28 공유 사진을 첨부하면서 질문하면 편할텐데 용량 제한이 있어서 잘 안되네욥… 24년 2회 9번 질문입니다문제 조건 6번에 분기부 b,e,h도 굴곡부로 간주한다는 말이 있는데요.질문1. 그러면 구간 c-d의 구부러져 있는 부분은 굴곡부가 될 수 없나요?? 23년 3회 12번에서는 E-F부분을 밴드부로 보는거 같아서요질문2. 24년에서 c-d와 23년에서의 E-F는 다른 성질의 구간인건가요? 0 댓글 댓글 3개 정렬 기준 날짜 투표수 imjaeki 2025년 07월 11일 13:31 (편집된 시간 2025년 07월 11일 13:31) 교수님 안녕하십니까?이패스코리아 임재기입니다.1.원래 구간 c-d의 구부러져 있는 부분이 굴곡부입니다. 원칙적으로 b,e,h 부분은 굴곡부가 아니라 분기부 입니다. 그런데 문제의 조건에서 분기부인 b,e,h 부분도 굴곡부로 간주해서 마찰손실을 구하라는 것입니다.2.24년에서 c-d와 23년에서의 E-F는 같은 굴곡부 입니다.감사합니다.임재기 0 hye9909 2025년 07월 12일 02:03 그러면 24년 2회 9번문제에서 덕트의 저항손실을 구할 때 분기부인 b,e,h는 a-b, b-e, e-h구간은 고려해서 곡관덕트 손실을 구하는데 c-d구간은 왜 곡관덕트 손실 구할 때 포함안되나요?? 0 imjaeki 2025년 07월 13일 01:28 (편집된 시간 2025년 07월 13일 01:28) 교수님 안녕하십니까?이패스코리아 임재기입니다.강의에서 여러 번 설명 드린 내용입니다.덕트나 관의 마찰손실은 마찰손실이 가장 큰 경로에 대해서만 구하면 됩니다.마찰손실이 가장 큰 경로에 대하여 구하면 그 보다 작은 경로에 대해서도 공기나 물을 보내 줄 수 있기때문입니다.이 문제에서 마찰손실이 가장 큰 경로는 a→b→e→h→i(또는 j) 경로 입니다.따라서 c-d구간은 마찰손실이 가장 큰 경로에 해당하지 않으므로 손실 구할 때 포함되지 않는 것입니다.감사합니다.임재기 0 댓글을 남기려면 로그인하세요. 원하는 것을 찾지 못하셨나요? 질문하기
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안녕하십니까?
이패스코리아 임재기입니다.
1.원래 구간 c-d의 구부러져 있는 부분이 굴곡부입니다.
원칙적으로 b,e,h 부분은 굴곡부가 아니라 분기부 입니다.
그런데 문제의 조건에서 분기부인 b,e,h 부분도 굴곡부로 간주해서 마찰손실을 구하라는 것입니다.
2.24년에서 c-d와 23년에서의 E-F는 같은 굴곡부 입니다.
감사합니다.
임재기
그러면 24년 2회 9번문제에서 덕트의 저항손실을 구할 때 분기부인 b,e,h는 a-b, b-e, e-h구간은 고려해서 곡관덕트 손실을 구하는데 c-d구간은 왜 곡관덕트 손실 구할 때 포함안되나요??
안녕하십니까?
이패스코리아 임재기입니다.
강의에서 여러 번 설명 드린 내용입니다.
덕트나 관의 마찰손실은 마찰손실이 가장 큰 경로에 대해서만 구하면 됩니다.
마찰손실이 가장 큰 경로에 대하여 구하면 그 보다 작은 경로에 대해서도 공기나 물을 보내 줄 수 있기
때문입니다.
이 문제에서 마찰손실이 가장 큰 경로는 a→b→e→h→i(또는 j) 경로 입니다.
따라서 c-d구간은 마찰손실이 가장 큰 경로에 해당하지 않으므로 손실 구할 때 포함되지 않는 것입니다.
감사합니다.
임재기
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