2026 1회 공조냉동기계기사 실기 오일포밍문제,플래시가스문제 질문입니다

ehd254

업데이트 시간 2026년 04월 21일 12:43

오일포밍 문제 : 원인은 냉매의 과충전이라 적고 일어나는현상 액압축이 일어나서 압축기 파괴되었다 .방지책은 크랭크케이스 히터설치,액가스열교환기적었습니다

플래시가스 유무 문제 : 응축온도 32도 압력에서 압력강하 구한값 0.18125을 빼서 0.9788 이나왔고 0.9788<1.13과냉각포화압력 이어서 플래시가스가 발생한다라고 적었습니다 혹시 정답처리될까요..?

댓글 4개

imjaeki
2026년 04월 21일 13:10 (편집된 시간 2026년 04월 21일 13:14)

교수님

안녕하십니까?
이패스코리아 임재기입니다.
1.오일포밍의 원인은 근본적으로 오일에 프레온 냉매가 용해되었기 때문입니다.
압축기의 축봉장치 등이 새면 냉매가 크랭크 케이스안으로 들어가 오일속으로 용해 됩니다.
오일 포밍은 압축기 시동시 크랭크케이스 내의 압력이 급격히 낮아져 오일 중에 녹이있던
냉매가 증발해 기포가 발생하는 현상입니다.
영향은 윤활불량 과 오일햄머(심하면 압축기 파괴로도 이어질 수 있슴) 등이 있습니다.
방지책으로는 크랭크케이스 내에 히터를 설치하는 것과 오일포밍이 적은 윤활유를 사용하는 것
등이 있습니다.
2.죄송합니다. 전체적인 문제를 보지 못해서 정확한 답변을 드리기 어렵습니다.
플래시 가스 발생유무는 같은 온도에서 어느 점의 압력이 그 온도의 포화 압력보다 높으면
플래시 가스는 발생하지 않고 낮으면 플래시 가스가 발생합니다.
좀더 정확한 답변을 드리지 못해 죄송합니다.
감사합니다.
임재기

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ehd254
2026년 04월 21일 13:41

R-22 장기간 운전하다 멈출경우 크랭크케이스에 액냉매 윤활유와 섞이는 현상의 원인,일어나는현상,방지책에대해 작성하라
그럼 오일포밍 문제는 크랭크케이스 히터만 맞는건가요?

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ehd254
2026년 04월 21일 13:55

플래시가스문제는 풀이과정과 플래시가스유무는 맞췄는데 마지막에 응축포화압력에서 압력강하를 뺄때 포화압력에서 대기압을 더한 절대압력을 적용해야되는데 적용안한값을적용해서,, 이런경우에는 부분점수 기대해봐도될까요..?

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imjaeki
2026년 04월 25일 11:04 (편집된 시간 2026년 04월 25일 11:04)

교수님

안녕하십니까?
이패스코리아 임재기입니다.
오일포밍 원인중에 냉매과충전이 원인이라는 내용은 아직 보지 못했습니다.
방지대책으로 액가스 열교환기 설치는 거리가 멀기 때문에 답이 아닙니다.
절대압력을 적용하지 않았을 때 부분점수를 받을 수 있을지는 확신할 수가 없습니다.
감사합니다.
임재기

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