19.10.12 - 7번 / 20.07.25 - 15번 / 20.10.17 - 12번 / 20.10.17 - 14번 / 20.11.29 - 3번, 4번
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과정명: 공조냉동기계기사
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강사명: 임재기
19.10.12 - 7번 P.823
히트펌프의 성적계수를 구할 때 이상사이클 또는 카르노 사이클이라는 말이 없는데 온도를 이용해서 구해도 되는건지 궁금합니다.
20.07.25 - 15번 P.880
(3)에서 이론 냉매순환량을 구할때 냉동기부하를 증발기 출구와 입구 엔탈피의 차이로 나누어 주었는데 냉동기 부하와 냉동능력이랑 같은것인지 궁금합니다.
20.10.17 - 12번 P.897
먼저 18.06.30 9번 P.742에 있는 1대의 압축기로 2대의 증발기를 냉각운전하는 냉동시스템과 다른지 궁금하고 P.742와 같이 1대의 압축기로 2대의 증발기를 냉각운전한다면 고온실증발기에 증발압력조정밸브, 저온식 증발기에 채크밸브를 설치하는데 본 문제에서는 저온식 증발기에 채크밸브가 설치되지 않아서 이 부분이 궁금합니다.
20.10.17 - 14번 P.901
기계효율과 압축효율의 곱이 0.73이고 압축효율과 기계효율이 같다라고 두고 문제를 풀었는데 왜 같다고 두고 문제를 풀었는지 궁금합니다.
20.11.29 - 3번 P.905
(2)에서 송풍기 전압을 구할때 동압을 더해주지 않는 이유가 궁금합니다.
20.11.29 - 4번 P.907
(2)에서 실내 냉방 잠열부하를 구할때 냉각코일부하(qc)=재열부하(qrh)+외기부하(qo)+실내헌열부하(qs)+실내잠열부하(ql) 이므로 실내잠열부하(ql)=냉각코일부하(qc) - 재열부하(qrh) - 외기부하(qo) - 실내헌열부하(qs)로 문제를 풀면 안되는지 궁금합니다.
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1.19.10.12 - 7번 P.823
온도와 방출열량(실내 총손실열량) 이외에는 주어진 것이 없으므로 이상사이클 또는역 카르노 사이클로 구하지 않고는 구할 방법이 없습니다.
2. 20.07.25 - 15번 P.880 (3)에서 냉동기 부하와 냉동능력이랑 같은 것입니다.
3. 20.10.17 - 12번 P.897
먼저 18.06.30 9번 P.742에 있는 1대의 압축기로 2대의 증발기를 냉각운전하는 냉동시스템과 같은 것이며, 저온측에 체크밸브를 설치해야 하는데 누락된 것입니다. 게시판 자료실에 정오표를 올려놓았습니다. 확인 바랍니다.
4.20.10.17 - 14번 P.901
기계효율과 압축효율의 곱이 0.73으로 주어졌는데 압축효율과 기계효율이 같지않다고 놓고는 풀 수 있는 방법이 없었습니다. 따라서 같다고 보는 것이 논리적이라고 생각했습니다.
5. 20.11.29 - 3번 P.905
덕트의 마찰손실 및 기기의 마찰손실은 모두 전압입니다. 따라서 덕트의 마찰손실과 기기의 마찰손실을 합하면 송풍기 전압인 것입니다. 그런데 여전히 덕트에 속도가 있기 때문에 속도수두를 +해줘야 한다고 생각하실 수 있지만, 속도가 커지면 마찰손실이 그만큼 커지게 되어 마찰손실에 포함되게 되어있습니다. 정리합니다. 덕트 및 기기의 마찰손실을 합한 것이 송풍기의 전압 입니다.
6.20.11.29 - 4번 P.907
실내잠열부하(ql)=냉각코일부하(qc) - 재열부하(qrh) - 외기부하(qo) - 실내헌열부하(qs) - 기기부하(송풍기부하) 로 풀어도 됩니다.
감사합니다.
강사 임재기
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