공조냉동실기기출 2008년 9월 7번 질문입니다
- 과정명:
- 강사명: 임재기
곡관부 덕트 손실저항을 구할 때 헷갈려서 질문드립니다.
A ~ B 덕트까지 곡관부 손실은 위 그림의 초록 동그라미 친 부분으로 구했습니다.
3EA * 0.41m * 20배 * 0.1mmAq/m = 2.46mmAq
B ~ E 덕트의 곡관부 손실을 구하는 걸 잘 모르겠습니다.
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A~B 원형덕트 지름이 0.41m이고 여기에 B 곡관부가 연결되어있고 B 곡관부 풍량은 800m³/h입니다.
B~C 원형덕트 지름이 0.32m이고 여기에 C 곡관부가 연결되어있고 C 곡관부 풍량은 800m³/h입니다.
C~D 원형덕트 지름이 0.30m이고 여기에 D 곡관부가 연결되어있고 D 곡관부 풍량은 600m³/h입니다.
D~E 원형덕트 지름이 0.23m이고 여기에 E 곡관부가 연결되어있고 E 곡관부 풍량은 600m³/h입니다.
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1. 이때 상당길이로 하기 위한 원형 덕트 지름 기준?
- 곡관부 이전 덕트 지름?
예 : C점은 B~C덕트에서 분기되므로 320mm로 산정해서 20배의 상당
길이
- 곡관부 취출 풍량 기준 지름?
예 : C점은 취출 풍량이 800m³/h이므로 덕트 환산표에서 240~300mm
로 산정해서 20배의 상당길이
2. 덕트 전저항을 구하기 위해 곡관부를 최대손실로 잡는 것이 맞다면
그리고 곡관부 이전 덕트 지름으로 산정하는 것이 맞다면
곡관부 B가 가장 큰 손실저항을 갖는 것이 아닌가요?
해설에는 E를 기준으로 하셨는데,
D~E 구간은 원형덕트가 230mm이므로 이에 20배
E 곡관부저항 = 0.23m * 20 * 0.1mmAq/m = 0.46mmAq
A~B 구간은 원형덕트가 410mm이므로 이에 20배
B 곡관부저항 = 0.41m * 20 * 0.1mmAq/m = 0.82mmAq
B 곡관부저항이 더 큰 손실을 갖게 되는 것 같은데...
아니면 혹시, 마찰손실이 가장 큰 직관 경로의 곡관부 저항으로 고려하는 건가요? 이해를 위해 그림을 첨부합니다.
직관일 때 A~E가 가장 마찰손실이 큽니다.
이 중간에 어떠한 곡관부(설령 E 곡관부보다 B,C,D 곡관부 마찰손실이 크더라도)가 연결되더라도 E곡관부를 기준으로 해야 하는건가요?
가르침 부탁드리겠습니다.
댓글
답변드립니다.
중간에 있는 것은 분기부 인데 공기의 흐름방향이 E쪽으로 직선으로 흐른는 부분을 직통부라고 하고 곡관으로 꺽이어 흐르는 부분을 분기부라고 직통부의 풍속이 V2/V1 이 1보다 작으면 마찰손실을 대개 무시합니다.(교재 488p 표에서 확인 가능)
그리고 만약 직통부의 풍속이 V2/V1 이 1보다 크다하더라도 문제의 조건에서 분기부의 저항은 무시한다고 되어있으므로 구할 필요가 없는 것입니다.
감사합니다.
강사 임재기
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