2010년 4월 문제 1번
-
과정명:
-
강사명:
1. Z-F 구간의 마찰손실을 구할 때, 취출구 저항 50Pa x 2 = 100Pa을 고려하고, 분기부에서도 댐퍼 저항을 고려해야 하는 것이 아닌가요?
( 2. 문제에서 배기구 압력손실이 30Pa 로 주어지면서 총 압력손실이라고 하여 헷갈리게 되어있는 것은 사실입니다. 그러나 배기구 압력손실을 줄때 배기구 모두를 합한 값으로 주어지는 경우는 없습니다. 따라서 배기구 1개의 압력손실로 보아야 합니다. 송풍기의 압력손실은 배기구 1개값만 해당하기 때문에 배기구의 압력손실을 줄때 배기구수를 곱하여 주는 경우는 없습니다. )
2. 저번에 올린 질문글에서 답해주셨던 내용입니다. 이번에도 취출구 저항이 50Pa로 주어졌는데, 2번에 취출구 저항을 구할 때 50Pa로 한번만 계산한 내용이 풀이에 있어서 어떻게 구분해야되는지 여쭙고 싶습니다.
0
댓글
안녕하십니까?
이문제의 그림에서 취출구 위치가 조금 헷갈리는 것은 사실입니다.
공기가 통과하는 경로를 생각하시면 간단합니다.
Z-F구간만 볼때 공기의 경로는 Z에서 시작하여 A를 거처 E로 빠져나가는 경로,
Z에서 시작하여 A를 거처 E지점의 분기부를 지나 F로 빠져나가는 경로 2개의 경로가 있습니다.
따라서 취출구는 어떤 경로이든지 1개만 통과하게 되어있습니다.
공기가 E점의 취출구를 통과했다가 다시 덕트로 들어와서 F점으로 갈 수 있는 것은 아닙니다. E점의 취출구를 통과한 공기는 실내로 흘러가게 되는 것입니다. E점의 분기부에서 취출구로 빠져나가지 않은 나머지 공기가 덕트를 거쳐 F점에 이르러 F의 취출구를 통과하게 됩니다. 따라서 취출구 저항은 F취출구 1개만 적용하면 됩니다.
이 문제 뿐만 아니라 모든 문제에서 어떤 경로이든 취출구와 흡입구는 1개만 통과하게 되어있습니다. 취출구 또는 흡입구를 2개이상 통과하는 경로는 있을 수 없습니다. 왜내하면 취출구에서 나오는 순간 대기압이 되기 때문입니다.
감사합니다.
강사 임재기
댓글을 남기려면 로그인하세요.