자동차정비 산업기사
-
2015년 3회 32번 문제 피스토 클어런스( Piston clearance) 작을때 나나는 증상 거리가 먼것은?
정답은 클리어런스가 클경우:1.블로우 바이 현상 2. 다이류션(Dilution)현상. 4. 피스톤 슬랩 현상
정답을 압축압력 상승 이라고 하셨습니다. 피스톤 클런스가 작을 때는 압축 압력 비정상상승은 옳은 표현이라 생각 합니다.
피스톤은 엔진작동 중에 당연히 열팽창을 하므로 이 팽창되는 정도를
미리 감안하여 고온에서 실린더와의 사이에 어느정도의 틈새를 유지하고 있습니다.
이것을 피스톤 클리어런스라고 하는데 실린더의 내경과
피스톤의 최대외경과의 차이를 나타냅니다.
클리어런스가 너무 작으면 실린더와의 사이에 지나친 마찰열을 일으키게 되고
이와 반대로 클리어런스가 지나치게 크면 압축압력의 저하, 블로바이,오일이 새는 현상,
다이류션 등의 원인이 될뿐만 아니라 피스톤 슬랩이라는 이상음을 발생시키게 됩니다.
피스톤 슬랩이란 실린더의 벽에 접하는 피스톤 스커드부가 실린더 벽에 충격을 주는 것이고
블로바이는 실린더와 피스톤의 틈새를 통해 크랭크케이스로 가스를 불어내는 것을 말합니다
2015년 3회 32번 문제 피스토 클어런스( Piston clearance) 작을때 나나는 증상 거리가 먼것은?
정답은 클리어런스가 클경우:1.블로우 바이 현상 2. 다이류션(Dilution)현상. 4. 피스톤 슬랩 현상
정답을 압축압력 상승 이라고 하셨습니다. 피스톤 클런스가 작을 때는 압축 압력 비정상상승은 옳은 표현이라 생각 합니다.
피스톤은 엔진작동 중에 당연히 열팽창을 하므로 이 팽창되는 정도를
미리 감안하여 고온에서 실린더와의 사이에 어느정도의 틈새를 유지하고 있습니다.
이것을 피스톤 클리어런스라고 하는데 실린더의 내경과
피스톤의 최대외경과의 차이를 나타냅니다.
클리어런스가 너무 작으면 실린더와의 사이에 지나친 마찰열을 일으키게 되고
이와 반대로 클리어런스가 지나치게 크면 압축압력의 저하, 블로바이,오일이 새는 현상,
다이류션 등의 원인이 될뿐만 아니라 피스톤 슬랩이라는 이상음을 발생시키게 됩니다.
피스톤 슬랩이란 실린더의 벽에 접하는 피스톤 스커드부가 실린더 벽에 충격을 주는 것이고
블로바이는 실린더와 피스톤의 틈새를 통해 크랭크케이스로 가스를 불어내는 것을 말합니다
몇 번에 걸처 지적 했습니다. 이문제는 여러 자동차 학과 교수님과 네이버 검색에서 질문의 오류를 인정한 글입니다.
잘못 출제된 문제라고 지적 하였으며 피스톤의 클러런스가 작으면 압축 압력비정상 상승 한다는 내용을 틀린 내용이 아니라는 것을 알려 드립니다. 문제를 다시한번 읽어 보시기 바랍니다. 저도 그정도의 학습이해력 있습니다. 이문제는 도저히 양보가 안됩니다. 클런스가 크면 압축압력 저하, 피스톤 스랩이 발생 등등이 나타는 증상 들입니다. 무조건 거부 하는 모습은 오히려 황선생님에게 좋지 않습니다. 제가 배우는 입장이라도 그 정도의 학습 이해력 가지고 있습니다. 이문제는 여러 자동차 학과 교수님과 자문을 받았습니다.
댓글
문제는 이해하였습니다.
감사합니다.
댓글을 남기려면 로그인하세요.