마찰손실은 압력(힘)과 같은 것입니다. 따라서 마찰손실(압력,힘)이 가장 큰 경로에 대하여서만 마찰손실(압력,힘)을 구하면 되는 것입니다.
송풍기가 마찰손실이 가장 큰 경로인 A-B-C-D-E-F-G-H 경로에 공기를 보낼 수 있는 힘(압력)이 있다면 그 보다 마찰손실이 작은 A-B-C-D-E-I경로 또는 A-B-C-D-E-F-J 경로에 대해서도 당연히 공기를 보낼 수 있는 힘이 있는 것입니다.
따라서 마찰손실이 가장 큰 경로인 A-B-C-D-E-F-G-H에 대해서만 마찰 손실을 구하면 되는 것입니다. 이때 이 경로에 있는 취출구가 1개이기 때문에 취출구 손실을 1개만 적용한 것입니다. 질문하신 것처럼 가장 먼 거리에 있는 취출구를 기준한 것이기도 하지만 정확한 의미는 마찰손실이 가장 큰 경로에 취출구가 1개이기 때문입니다. 또한 A-B-C-D-E-F-G-H 경로 중간에서 분기되는 취출구는 이 경로에 포함되지 않는 것입니다.
그러나 송풍기가 보내야 할 전체 풍량은 GH로 나가는 풍량, E I 로 나가는 풍량, F J로 나가는 풍량을 모두 합한 풍량 이어야 합니다.
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안녕하십니까?
답변드립니다.
마찰손실은 압력(힘)과 같은 것입니다. 따라서 마찰손실(압력,힘)이 가장 큰 경로에 대하여서만 마찰손실(압력,힘)을 구하면 되는 것입니다.
송풍기가 마찰손실이 가장 큰 경로인 A-B-C-D-E-F-G-H 경로에 공기를 보낼 수 있는 힘(압력)이 있다면 그 보다 마찰손실이 작은 A-B-C-D-E-I경로 또는 A-B-C-D-E-F-J 경로에 대해서도 당연히 공기를 보낼 수 있는 힘이 있는 것입니다.
따라서 마찰손실이 가장 큰 경로인 A-B-C-D-E-F-G-H에 대해서만 마찰 손실을 구하면 되는 것입니다. 이때 이 경로에 있는 취출구가 1개이기 때문에 취출구 손실을 1개만 적용한 것입니다. 질문하신 것처럼 가장 먼 거리에 있는 취출구를 기준한 것이기도 하지만 정확한 의미는 마찰손실이 가장 큰 경로에 취출구가 1개이기 때문입니다. 또한 A-B-C-D-E-F-G-H 경로 중간에서 분기되는 취출구는 이 경로에 포함되지 않는 것입니다.
그러나 송풍기가 보내야 할 전체 풍량은 GH로 나가는 풍량, E I 로 나가는 풍량, F J로 나가는 풍량을 모두 합한 풍량 이어야 합니다.
감사합니다.
강사 임재기
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