2006.9.17시행 문제3번 질문드립니다
(1)팽창밸브의 높이를 구할때 에어벤트가 작동할 필요수압을 왜 더해주나요? 계통내의 압력이 20kpa를 넘을때만 작동하는 것이므로 b점의 압력을 구할때는 감안하지 얺아야 하지않나요?
(2) 팽창탱크의 높이를 구할때 에어벤트 필요수압이 포함된다면 펌프의 양정을 구할때도 당연히 포함되어야 하는데 왜 포함되지 않나요?
(3)펌프 흡입측 압력을 구할때 왜 에어벤트 압력을 포함시켜야 하나요?
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(1)에어벤트는 일종의 안전장치로 상시 열려 있는것이 아니고 공기가 차여 압력이 높아질때만 열리므로 b점의 압력계산시는 정상운전상태를 기준해야하지 않나요?
폐회로인데 (1)높이와 (2)양정 계산시에 실양정인 B-E높이차 15M를 더해주는 이유를 모르겠어요
답변 드립니다.
1. 에어밴트 입구쪽 배관의 압력이 항상 20kpa이상이 되도록 팽창탱크의 높이를 설정해야 하는 것입니다. 만약 팽창탱크의 높이를 높게 설치하지 않으면 에어밴트에서 공기가 차여도 배출할 수 없게 됩니다. 질문하신 것처럼 공기가 차인다고해서 압력이 높아지는 것이 아니기 때문입니다.
2.이 문제의 배관은 폐회로 순환배관이므로 실양정이 없으며, 펌프의 양정은 마찰손실수도만 존재하는 배관입니다. 질문에 양정계산시 실양정 15m를 더해 주었다고 하셨는데 펌프의 양정계산에 적용된 15m는 모두 마찰손실을 계산하기 위한 배관 길이이며 실양정은 하나도 없습니다.
감사합니다.
임재기
실양정이 없다고 말씀하셨는데 풀이의 B-E 높이차 15가 실양정이 아닌가요? 말씀하신대로 배관 마찰손실 수두를 게산하려면 (15+45+15)*40/100*9.8로 계산해야하지 않나요?
실양정이 없다고 말씀하셨는데 풀이의 B-E 높이차 15가 실양정이 아닌가요? 말씀하신대로 배관 마찰손실 수두를 게산하려면 (15+45+15)*40/100*9.8로 계산해야하지 않나요?
답변 드립니다.
높이에 해당하는 배관길이에도 마찰손실이 존재합니다.
배관 마찰손실에는 왼쪽 높이의 길이 15와 오른쪽 높이의 길이 15가 들어가는 것이 맞습니다.
따라서 배관의 총 마찰손실은 교재의 풀이가 맞습니다.
질문에 올리신 45m에도 오른쪽 높이의 길이 15m가 포함된 것입니다.
감사합니다.
임재기
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